昆明停车治理后乱收费 居民称没解堵反添堵

来源:通镇环铁网 2019-09-10 15:49:22

本报讯(记者黄榆)“出差回家,发现平时停车的地方多了一条黄线和4个字‘国资停车’,停车费收了200多元,5元一小时,上不封顶。以前每天共15元,现在每天55元。收费的还是那些人,服务和基础设施一样没有增加。”家住昆明市西山区佳湖新城小区的网友近日在微博上吐槽道。随后,这条微博被广泛转发和评论。

为此,自学院南路南至清华东路北规划了一条多功能融合的绿色廊道,长约6公里,宽约20至80米不等,增加绿化用地面积约26公顷,将打造一个北京城市西北部的带状绿化公园及城市通风廊道。

然而,记者联系了昆明市审计局,相关工作人员表示,此前昆明并没有开展过国资停车的审计项目,在今年初定下的审计工作计划中也未将其列入。

美国的南、北卡罗来纳州是美国先民最早移民开拓的地方,近年来经济却陷入窘境,是美国“典型、知名的落后地区的小地方”。用当地一家珠宝店店主的话说“就业情况糟糕,经济也更差了,不少乡亲们只能背井离乡,外出打工”。

昆明国有资产管理有限公司是昆明市政府唯一授权路内临时停车泊位特许经营单位。“国资停车”的诞生是为了治理昆明停车难、停车乱的现象。但几年下来,关于它的争议越来越大。近日,《工人日报》记者走访几个“国资停车”较为密集的地方发现,划线之前不公示、乱收费、占有公共车道划线、停车费去向不明等问题让国资停车饱受诟病。

公开数据显示,2014年3月,昆明市的国资停车位为6136个。而到了今年6月,国资停车位共计9874个,15个月多了3738个。然而,记者联系了昆明市交警支队,该支队提供的信息显示,截至今年6月,交警部门共审核批准设置城市道路路内临时停车泊位8000多个。也就是说,国资停车多了约1000个泊位。

对此,昆明国资公司称,收取的费用除人工成本及管理成本,其余费用在缴纳必要的税金后,用于投入建设昆明市智能化停车收费系统及停车诱导系统、立体停车场,并受昆明市国资委监管。在收费价格执行方面,由发改委价格监督部门对资产管理公司授权管理泊位进行价格执行监管。同时,每年有专业的审计部门定期或不定期对资产管理公司账目进行审计。

毕竟,当时与中国在南海存在争议的菲律宾,正处在“亲美”总统阿基诺三世的领导下。在美国的驱使下,阿基诺不断搅动南海问题,甚至掀起“南海仲裁”闹剧,给美军一次次来南海挑衅和封堵中国创造了充足的“合理借口”。

吴女士是银行白领。看到周围很多同事、朋友都在给孩子报名上各种各样的早教班,为了确保孩子“不落于人后”,几经挑选,吴女士也给自己的孩子在离家不远的地方报了一个早教班,在签订了《课程销售协议》之后,当天就转账支付4000元。

他强调,实现这一目标需要实施一系列措施,其中最重要的是加强巴勒斯坦国民生产能力,特别要扩大农业和工业领域的生产力,并抵制以色列商品。

做慈善,既不能用错心,更不能不用心,既要强调公众的参与体验,也要符合慈善的程序规定和伦理价值。所以,“同一天出生的你”初衷或许没错,但自从打了法律擦边球、有失审慎的那一刻起,就注定会遭遇现今这一波如潮的质疑。(张映宇)

除了随意占道、高收费,巨额的停车费去向也成为市民关注的问题。“城市内的公共道路属于公共资源,既然将公共资源出租收费,那就应该对收取的费用进行公示,公开收费的流向和去向。”市民何女士表示。

“现在我们住的小区基本上被国资停车划线了,无论停哪里,都是国资的地盘,以前停车每小时4元,每天最高不超过16元。可国资进来后,周边居民休息日不出门平均一天的停车费50元左右。”市民雷先生说,“国资停车原本是为解堵,现在却是“添堵”。起初大家都在期待国资停车能改善交通拥堵、乱停乱放的局面,但结果就是在原来乱停车的地方划上黄线,收取高额停车费。”

为此,证监会拟对现行有关规定作专门修改。一是修改《证券登记结算管理办法》有关规定,在原有规定的中国公民、中国法人、中国合伙企业等投资者范围基础上,增加“符合规定的外国人”作为投资者类别之一,并规定外国人申请开立证券账户的具体办法,由证券登记结算机构制定,报中国证监会批准。二是修改《上市公司股权激励管理办法》,将可以成为股权激励对象的境内上市公司外籍员工范围,从在境内工作的外籍员工,扩大到所有外籍员工,即在境外工作的境内上市公司外籍员工,也可以成为股权激励对象,并可按此申请开立A股证券账户。

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